共谋还是必要？住在俄罗斯的农业食品公司

2022年5月4日---随着乌克兰的战争爆发，尽管政府和全球各地政府和行业提高了制裁和撤资，但主要西方公司仍在越来越多地审查与俄罗斯的持续商业往来。

西方一些最大的球员 - 包括Lactalis，Agrana和Mondi拒绝离开该国。其他人，喜欢am，嘉吉和Barry Callebaut，宣布降低非必要运营或停止资本投资的规模。许多人说，放弃该国的业务只会对无辜人民造成进一步的伤害，并且对战争或当权者没有影响。

乌克兰农业部门的成员对此提出异议，并回应了Zelenkyy总统完全放弃俄罗斯的呼吁，或者继续在“充斥着我们的血液淹没的市场”中运营。

乌克兰国家农业论坛（UNAF）主任Mariia Didukh告诉食用剂给予俄罗斯的支持是在摧毁乌克兰的情况下帮助巩固该国在市场上的权力。

“我们的农民的处境如下：一些空地的地区可以耕种土地，但不幸的是，东方地区无法运作。由于地雷和缺乏农业投入，这是不可能工作的。”

UNAF表示，在结束俄罗斯的商业交易后，它没有得到任何回应。撤资结束战争？
Didukh在3月初代表UNAF写信给27家主要公司，包括ADM，BASF，Cargill和Olam，告诉他们完全的撤资将有助于结束战争。

“如今，国家，商业和社区的所有资源旨在打击俄罗斯侵略者。武装部队和公民一直在捍卫乌克兰，捍卫自由和所有民主价值观，直到最后。全世界通过实施目标制裁来阻止战争来抵抗侵略者。在这些困难时期，我们需要您的支持。”这封信写道。

“我们紧急向您呼吁，要求停止您的产品向俄罗斯联邦的供应以及服务，直到俄罗斯联邦完全从乌克兰撤军并充分弥补对乌克兰造成的可怕损害。我们相信，这种行动将帮助俄罗斯人理解普京罪的后果，并将为战争结束做出贡献。”

Didukh说，没有联系的公司都没有回应。

UNAF的成员种植了超过1000万公顷的公顷，占乌克兰农业生产的50％以上，占乌克兰农业机械市场，50％的种子市场和农作物保护产品的75％以上。

养活俄罗斯，养活世界？
美国耶鲁大学的一项正在进行的跟踪民意调查发现，至少有216家公司“挖掘”并“无视退出或减少活动的需求”。

这些公司中的许多公司都参与食品和农业部门，这是世界上许多关注的关键领域 -MENA的主要国家- 依靠该地区谷物的生产和分布来避免饥饿。

一家这样的公司Agrana告诉食用剂：“我们试图继续作为基本食品的供应商继续执行我们的任务，并满足当地居民的食物要求。因此，目前尚未计划退出俄罗斯市场。我们还将自己视为对当地人员负有义务，担任雇主的角色。”

“关闭不会对那些对战争负责的人产生影响。我们完全支持对俄罗斯实施的政治制裁，此外，还决定避免在俄罗斯进行进一步的投资。”发言人说。据该国留在该国的公司称，俄罗斯持续的粮食生产和供应是人道主义行动。

ADM，Cargill和Olam等其他公司也产生了类似的观点。ADM在战争中表示“恐怖”，并承诺在俄罗斯“缩小”其“非常有限”的占地面积。嘉吉说，这是“缩减”，但将继续其食物和设施，因为“绝不应该用作武器”。但是，季度报告显示，谷物交易者正在从战争引起的供求转移中获得可观的利润，而ADM的股票今年上涨了30％。

巴里·卡勒鲍特（Barry Callebaut）暂停了在俄罗斯的资本投资，但他说，它继续向俄罗斯人民提供食品，因为“巧克力是许多人的日常饮食的一部分。”

奥拉姆（Olam）继续向俄罗斯国内市场的牛奶提供从其乳制品农场提供牛奶，并向国际合作伙伴（包括世界粮食计划署和联合国儿童基金会）提供500万美元的急诊援助计划。巴斯夫还承诺向乌克兰人民捐赠100万欧元（108万美元）的紧急援助。

重建乌克兰
UNAF驳回了这些借口和慈善捐款，因为不足和断言放弃俄罗斯所有交易的人将对该政权造成公众异议。Didukh还说，国际社会应该专注于对乌克兰农业部门的长期重建，而不是继续与克里姆林宫进行交易。

“在最佳情况下，如果俄罗斯明天要离开乌克兰，我们仍然可以产生多达70％的农业能力。但是，即使我们能播种这一数量，我们也不再拥有生产技术，许多农民也加入了军队。”她解释说。

“没有人知道最糟糕的情况。”

乌克兰东部的报道表明，入侵俄罗斯部队已经偷走了乌克兰农业设备，谷物和建筑材料，价值估计为500万美元，其中一些人被运往车臣CNN。

欧盟委员会最近宣布了一项8.36亿欧元（9.03亿美元）的计划，以建立波兰农业，以替代乌克兰的生产能力损失。该预算旨在在临时危机框架下建立，旨在提高欧盟的产出，并减轻成本增加对整个非洲大陆的农民和消费者的影响。

关于重建乌克兰农业部门的“马歇尔计划”风格援助包装的类似话题也正在进行中。尽管如此，随着战争的持续和结果不确定，几乎没有有效的组织。

未经证实的报道浮出水面，说乌克兰政府正在与英国合作，以估计一旦暴力事件结束，战争造成的大规模援助请求造成的基础设施损害的成本。

路易斯·戈尔·兰顿（Louis Gore-Langton）

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